- Benelli est née à Pesaro, en Italie ; la marque appartient au groupe chinois Qianjiang et ses motos sont produites en Chine.
- Le trail TRK 502 et le scrambler Leoncino sont ses familles les plus connues en France.
- La gamme vise surtout les permis A1 et A2, avec un rapport équipement et prix favorable.
- Revente et réseau se défendent correctement, sans égaler les grandes marques japonaises.
Benelli fait partie des plus vieux noms de la moto italienne. Tout commence à Pesaro, sur la côte adriatique, avec une famille de six frères et leur mère. Viennent ensuite des succès en course, des titres mondiaux en petite cylindrée, puis une six-cylindres restée célèbre, la 750 Sei. Après des années difficiles, la marque est rachetée par le groupe chinois Qianjiang : le style et le développement restent à Pesaro, la production se fait en Chine.
La Benelli d’aujourd’hui vise surtout les jeunes permis et les motards au budget serré qui veulent une moto au dessin soigné.
Ce qu’on vous conseille
Des profils de produits, pas des marques imposées : chaque bouton ouvre une recherche Amazon ciblée. Les prix sont des fourchettes constatées, à vérifier sur la fiche.
Les poignées chauffantes universelles
Un trail polyvalent sert aussi en novembre, et ce sont les doigts qui lâchent en premier. Des poignées à plusieurs niveaux, branchées sur la batterie avec un fusible, changent les trajets d’hiver. Vérifiez le diamètre du guidon et la place pour la commande.
- Confort immédiat par temps froid
- Plusieurs niveaux de chauffe
- Discrètes une fois posées
- Pose un peu technique
- Batterie à surveiller sur les petits trajets
La sacoche de réservoir de 15 litres
Sur les roadsters et scramblers de la marque, il n’y a pas de rangement. Une sacoche de réservoir garde papiers, gants de rechange et téléphone sous la main, et se retire en un geste à l’arrivée.
- Tout à portée de main
- Fenêtre pour le téléphone
- Volume souvent extensible
- Fixation à adapter au réservoir
- Peut gêner en position basse
Le bloque-disque avec alarme
Léger, il se glisse dans une poche de blouson et décourage les voleurs pressés. L’alarme se déclenche au moindre mouvement. Pensez au cordon de rappel : démarrer avec le bloque-disque en place, c’est la chute assurée.
- Compact
- Alarme dissuasive
- Usage quotidien facile
- Ne fixe pas la moto à un point fixe
- Pile à surveiller
01Les familles de modèles
| Famille | Catégorie | Pour qui |
|---|---|---|
| TRK | Trail | Voyage, duo, permis A2 |
| Leoncino | Scrambler | Ville, balades, style |
| Imperiale 400 | Néo-rétro monocylindre | Rouler tranquille, look classique |
| BN et TNT | Roadsters, dont des 125 | Jeune conducteur, ville |
Le TRK 502 a largement fait connaître la marque en Europe : un trail bicylindre confortable et bien protégé, au prix contenu. La Leoncino, « petit lion » en italien, reprend le nom d’une petite Benelli d’après-guerre. Côté 125, la BN 125 et la petite TNT 125 visent les jeunes urbains.
02À qui s’adresse Benelli
Au titulaire du permis A2 qui veut une moto prête à voyager, au conducteur de 125 qui cherche une moto au look de grosse cylindrée, et au motard pragmatique qui préfère un équipement complet à un logo prestigieux. Si vous visez l’excellence de finition ou la revente la plus rapide, une japonaise reste plus sûre.
03Réseau, entretien et pièces
Benelli est diffusée en France depuis longtemps, ce qui assure un réseau correct, souvent chez des concessionnaires multimarques. Pour l’entretien, suivez le carnet et les valeurs du manuel, et soignez la chaîne : graissage tous les 500 à 1 000 km. Les pièces mécaniques courantes se trouvent sans grande difficulté ; pour les pièces d’habillage, demandez le délai.
Sur un TRK utilisé toute l’année, des poignées chauffantes transforment l’hiver ; notre page sur les poignées chauffantes explique le branchement. Sur une Leoncino garée en ville, un bloque-disque avec alarme est un minimum.
Le conseil du motard. Avant d’acheter un TRK, faites un demi-tour serré à l’arrêt et poussez la moto en marche arrière sur quelques mètres. Si cela vous met en difficulté, essayez une moto plus légère.
04La revente
La décote est plus marquée que sur une japonaise, mais les modèles phares comme le TRK 502 trouvent facilement preneur d’occasion, notamment chez les jeunes permis. Gardez les factures et les pièces d’origine, et suivez notre méthode pour acheter une moto d’occasion si vous êtes de l’autre côté de l’annonce.
FAQQuestions fréquentes
Benelli, c’est italien ou chinois ?
Les deux. La marque est née à Pesaro, en Italie, où se trouvent toujours son siège et son centre de style et de développement. Elle appartient au groupe chinois Qianjiang depuis le milieu des années 2000, et ses motos sont produites en Chine. On achète donc un dessin italien fabriqué en Chine.
Benelli est-elle une marque fiable ?
Notre avis : les modèles récents sont globalement sérieux pour leur prix, surtout les monocylindres et bicylindres simples de la gamme. Les finitions et la tenue de certains équipements restent en retrait des japonaises. Un entretien régulier au carnet, une chaîne bien suivie et une moto garée à l’abri font l’essentiel du travail.
Le Benelli TRK 502 est-il un bon trail ?
C’est un trail de moyenne cylindrée polyvalent, confortable, bien protégé du vent et compatible avec le permis A2, ce qui explique son succès. Son principal reproche est un poids élevé pour sa cylindrée, sensible dans les manœuvres. Pour voyager à deux sans se ruiner, c’est une option sérieuse.
Benelli motos et Benelli armes, quel lien ?
Les deux portent le même nom de famille, mais ce sont des entreprises distinctes, sans lien industriel aujourd’hui. Le fabricant d’armes a son propre propriétaire et son propre réseau. Pour une pièce ou une révision de moto, adressez-vous uniquement à un concessionnaire moto de la marque.
