L’équipement obligatoire à moto

On croise encore, chaque printemps, le scooter du lundi matin piloté mains nues, ou le passager en casquette « pour faire le tour du village ». La règle est pourtant courte : trois équipements obligatoires pour le pilote, deux pour le passager, et une précaution particulière pour les tout-petits. Voici ce que le Code de la route impose réellement en 2026, et ce que coûte un oubli au bord de la route, avec les amendes forfaitaires publiées par Service-Public.

01Ce que le Code impose, en un coup d’œil

Payée sous 15 jours, l’amende est minorée (90 € au lieu de 135 €, 45 € au lieu de 68 €) ; payée en retard, elle est majorée (375 € et 180 €).

02Le casque : homologué, attaché, pour tout le monde

En circulation, tout conducteur ou passager d’une moto, d’un scooter, d’un cyclomoteur, d’un tricycle ou d’un quadricycle à moteur doit porter un casque homologué, et attaché : une jugulaire qui pend compte comme un casque absent. Seuls échappent à la règle les rares véhicules réceptionnés avec une ceinture de sécurité, ceinture bouclée.

Sans casque, le conducteur perd 3 points et la moto peut être immobilisée, puis envoyée en fourrière si vous ne prouvez pas sous 48 heures que vous êtes de nouveau en règle. Homologué veut dire une étiquette ECE 22.06 ou ECE 22.05 cousue sur la jugulaire, plus quatre éléments rétroréfléchissants exigés en France. Le décodage complet est sur notre page homologation des casques moto.

Les écouteurs glissés sous le casque sont interdits (135 € et 3 points). Seuls les dispositifs intégrés au casque sont admis, ce qui laisse le champ libre à un intercom moto.

03Les gants : obligatoires depuis le 20 novembre 2016

Conducteur et passager doivent porter des gants pour motocyclistes conformes à la réglementation des équipements de protection individuelle, attestés par le marquage CE. Des gants de ski ou de bricolage ne font donc pas l’affaire, même marqués CE pour un autre usage. Le point n’est retiré qu’au conducteur qui doit détenir un permis à points pour ce véhicule, et les véhicules à portières avec ceinture bouclée sont exemptés.

En boutique, cherchez le marquage CE, le pictogramme du motard et la référence EN 13594 suivie d’un niveau 1 ou 2. Une bonne paire démarre autour de 40 €, moins que l’amende de 68 € : voyez notre guide des gants moto et la page sur les normes de l’équipement moto.

Le conseil du motard. Gardez une paire de gants homologués à la taille de votre passager dans le top case. Le jour où un ami vous demande de le ramener, vous n’aurez pas à choisir entre lui prêter les vôtres et rouler mains nues.

04Le gilet haute visibilité : à bord, et sur le dos si vous descendez

Depuis le 1er janvier 2016, le conducteur d’un deux ou trois-roues à moteur doit avoir un gilet haute visibilité sur lui ou dans un rangement de la moto. S’il quitte sa machine immobilisée sur la chaussée ou ses abords après un arrêt d’urgence, il doit l’enfiler. Le triangle, lui, n’est pas exigé à moto. Taille et rangement sont détaillés sur notre page gilet haute visibilité moto.

05Passager et enfant

Le passager s’assoit sur un siège fixé à la moto, distinct du vôtre (une selle biplace compte pour deux), muni d’une sangle ou d’une poignée et de deux repose-pieds, et la carte grise doit autoriser deux places. Sous cinq ans, un siège conçu pour l’enfant et muni d’un système de retenue est obligatoire. La Sécurité routière déconseille fortement de transporter un enfant de moins de huit ans : lisez notre page enfant passager à moto.

06Ce qui n’est pas obligatoire, mais que l’examen exige

Blouson, pantalon, bottes et gilet airbag ne sont pas imposés en circulation. Le permis moto, lui, exige pour le plateau et la circulation un casque et des gants homologués, un blouson ou une veste à manches longues, un pantalon ou une combinaison, et des bottes ou chaussures montantes. Bottes en caoutchouc et coupe-vent sont refusés.

Sécurité. Ne pas être obligatoire ne veut pas dire facultatif. Dans une glissade, même à 50 km/h, coudes, hanches, genoux et chevilles touchent le bitume en premier. Un blouson moto avec protections et des bottes homologuées font la différence entre une semaine d’arrêt et des mois de rééducation.

07L’équipement de la moto elle-même

Un contrôle porte aussi sur la machine : feux de route, de croisement et de position, clignotants, feu stop et éclairage de plaque en état de marche (68 € en cas de défaut), feux allumés de jour (35 € en cas d’oubli), plaque d’immatriculation homologuée et bien posée (135 € si elle est absente ou non conforme), antivol de direction et avertisseur sonore homologué (68 € chacun). Un silencieux non homologué coûte 135 € et peut valoir l’immobilisation.

Casque attaché, gants sur les mains, gilet sous la selle, ampoules vérifiées : vous êtes en règle. Pour le reste de la tenue, aucun motard expérimenté ne vous conseillera de faire l’impasse.