Le meilleur équipement pour débuter

Le jour où l’on récupère sa première moto, on aimerait que tout le budget passe dans la machine. Mauvaise idée : c’est l’équipement qui fait la différence le jour où une voiture vous coupe la route au rond-point, et plus banalement sous l’averse du lundi matin. La bonne nouvelle, c’est qu’un équipement complet et sérieux pour débuter ne coûte pas une fortune quand on sait où mettre l’argent.

Si vous en êtes encore au choix de la machine, commencez par notre guide de la première moto. Ici, on s’équipe de la tête aux pieds.

01Le budget réaliste poste par poste

Prévoyez en plus une dorsale séparée si le blouson n’a qu’un insert en mousse, et une tenue de pluie si vous roulez toute l’année. Pour aller plus loin dans les petits budgets, voyez notre page équipement moto pas cher.

02Où ne jamais rogner

• Le casque. Neuf, homologué ECE 22.06, à la taille exacte mesurée au mètre ruban : la méthode est sur notre page taille de casque moto. Un casque trop grand bouge en cas de choc.
• Les gants. Certifiés, avec paume et phalanges protégées : en chute, on pose les mains par réflexe.
• Les protections. Coques aux coudes, épaules et genoux, plus une dorsale. Une dorsale moto niveau 2 s’ajoute pour 30 à 80 € si le blouson n’en contient pas.
• Les bottes. Une basket se plie et se tord, une botte homologuée tient la cheville.

Le principe des étiquettes, de l’ECE 22.06 à la norme EN 17092 des vêtements, est expliqué sans jargon sur notre page normes de l’équipement moto. Casque et gants homologués sont par ailleurs exigés par la réglementation : la liste à jour figure sur notre page équipement obligatoire et sur le site officiel de la Sécurité routière.

Sécurité. Jamais de casque d’occasion, même présenté comme neuf : un choc ancien peut avoir tassé le calage intérieur sans aucune trace visible. Pour la même raison, un casque qui a subi un choc se remplace, comme on l’explique à propos de la durée de vie d’un casque.

03Où économiser intelligemment

• La marque et le look. Un modèle moins en vue, aux mêmes certifications, a passé les mêmes essais.
• La collection précédente, souvent soldée en fin de saison.
• Un seul blouson quatre saisons plutôt qu’un modèle d’été et un d’hiver.
• Le jean moto à la place d’un pantalon textile si vous roulez surtout en ville.
• L’occasion et le troc pour le blouson, le pantalon et les bottes en bon état : nos conseils pour acheter de l’équipement moto d’occasion et pour troquer son équipement entre motards.

04L’airbag, l’option qui se discute

Le gilet airbag protège selon les modèles le thorax, le dos et la nuque. Le filaire se déclenche par un câble relié à la moto, l’électronique détecte seul la chute. Pour un débutant au budget serré, l’ordre est clair : un équipement de base complet et bien ajusté d’abord, l’airbag ensuite. Un gilet airbag moto filaire se porte souvent par-dessus le blouson : essayez-le avec, pas en tee-shirt. Tout est détaillé dans notre guide du gilet airbag.

05Les erreurs du débutant

• Tout mettre dans la moto et s’équiper avec ce qui reste.
• Choisir le casque sur sa couleur avant d’avoir trouvé la bonne taille.
• Prendre trop grand pour glisser un pull dessous : les coques ne sont plus en face des articulations.
• Rouler en baskets et en jean classique juste le temps de la formation.
• Oublier la pluie. Une combinaison de pluie moto dans le top case sauve le premier trajet de novembre.

Le conseil du motard. Essayez tout ensemble, assis en position de conduite : les manches ne doivent pas remonter au-dessus des gants bras tendus, et le pantalon ne doit pas découvrir la tige des bottes. Notre guide des tailles de l’équipement aide à s’y retrouver d’une marque à l’autre.