- La Route des Grandes Alpes relie le lac Léman à la Méditerranée par une succession de grands cols, ouverts seulement à la belle saison.
- Verdon, Tarn et Ardèche offrent des routes de gorges spectaculaires, étroites et très fréquentées en été.
- Partout en montagne, attendez-vous à des cyclistes, des troupeaux, des gravillons et des touristes qui s’arrêtent sans prévenir.
- Les dates d’ouverture des cols changent chaque année avec l’enneigement : vérifiez-les avant de partir.
- Ces routes traversent des sites naturels habités : roulez discret et à une allure qui laisse de la marge.
On roule à moto pour aller quelque part, mais surtout pour la route elle-même. Et sur ce terrain, la France est gâtée : Alpes, Pyrénées, Massif central, Vosges, Provence et côtes offrent des milliers de kilomètres de virages et de panoramas.
Voici des itinéraires notoires, revêtus et accessibles à toutes les motos routières. Distances et horaires dépendent de votre parcours : préparez-les sur carte avant de partir.
Ce qu’on vous conseille
Des profils de produits, pas des marques imposées : chaque bouton ouvre une recherche Amazon ciblée. Les prix sont des fourchettes constatées, à vérifier sur la fiche.
La sacoche de réservoir avec porte-carte
Elle garde à portée de main papiers, coupe-vent, appareil photo et crème solaire, avec une poche transparente pour la carte ou le téléphone. Choisissez une fixation sur la trappe à carburant pour la retirer d’un geste au moment du plein.
- Tout sous la main
- Fenêtre carte ou téléphone
- Retrait rapide
- Adaptateur selon la moto
La caméra embarquée compacte
Fixée sur le casque ou le guidon, elle filme la montée d’un col sans que vous ayez à y penser. Un modèle stabilisé, avec une bonne autonomie et une télécommande au guidon, évite de manipuler l’appareil en roulant.
- Souvenirs sans effort
- Stabilisation efficace
- Utile en cas de litige
- Batterie à surveiller
- Fixation casque à bien sécuriser
Les gants d’été ventilés
Dans les gorges du Verdon en plein été, les mains cuisent dans des gants d’hiver. Un gant ventilé homologué, avec coque sur les articulations et renfort de paume, garde la protection sans la sueur.
- Respirant
- Bon toucher des commandes
- Protection conservée
- Inutile dès qu’il fait frais en altitude
L’atlas routier à grande échelle
Sur papier, on voit d’un coup d’œil les petites routes sinueuses que le GPS évite. En montagne, il dépanne aussi quand le réseau disparaît au fond d’une vallée.
- Vue d’ensemble
- Aucune batterie
- Idéal pour préparer
- Encombrant au guidon
01Les règles des belles routes
Ces routes sont belles pour tout le monde : attendez-vous à croiser des cyclistes dans les montées, des camping-cars dans les virages serrés, des troupeaux en alpage et des voitures arrêtées au milieu de la chaussée pour une photo.
- Vérifiez l’ouverture des cols : la plupart des grands cols ferment l’hiver, et les dates d’ouverture varient chaque année selon la neige.
- Partez tôt : la lumière est plus belle, la circulation plus faible et la chaleur supportable.
- Gardez de la marge dans les virages sans visibilité : un véhicule peut arriver en face, à cheval sur la ligne. Les principes de la trajectoire de sécurité sont détaillés dans notre guide pour bien prendre un virage.
- Méfiez-vous des gravillons en sortie de virage et après un orage, et des tunnels non éclairés où l’on entre ébloui.
- Roulez discret : ce sont des sites naturels et des villages habités. Les règles sur le bruit et l’échappement s’y appliquent comme partout.
Sécurité. Dans les longues descentes de col, utilisez le frein moteur en restant sur un rapport inférieur, et freinez avant les épingles, moto droite. Un freinage continu fait chauffer les freins et en réduit l’efficacité. Nos conseils pour bien freiner à moto valent doublement en montagne.
02La Route des Grandes Alpes
C’est la route mythique des motards. Elle relie Thonon-les-Bains, au bord du lac Léman, à Menton, sur la Méditerranée, en franchissant une série de grands cols parmi lesquels la Colombière, les Aravis, l’Iseran, le Galibier, l’Izoard, Vars et la Cayolle, avec une variante possible par la Bonette. On passe des alpages de Haute-Savoie aux paysages minéraux du Queyras, puis aux villages perchés de l’arrière-pays niçois.
Elle se parcourt en plusieurs jours, quatre ou plus pour en profiter sans courir, idéalement entre fin juin et mi-septembre. En altitude, le froid peut surprendre même en juillet : emportez une couche chaude et l’équipement de pluie. Notre guide pour préparer un voyage à moto vous aidera à organiser les étapes.
03Les gorges du Verdon
Le grand canyon provençal se contourne par deux routes. Sur la rive droite, depuis Castellane, on rejoint le Point Sublime puis la boucle de la route des Crêtes au départ de La Palud-sur-Verdon, ponctuée de belvédères vertigineux. Sur la rive gauche, la Corniche Sublime longe les falaises jusqu’aux balcons de la Mescla. Le lac de Sainte-Croix et le village de Moustiers-Sainte-Marie ferment la boucle.
Routes étroites, parapets bas, cars et camping-cars en été : roulez calmement et garez la moto hors de la chaussée aux belvédères. Au printemps et en septembre, chaleur et circulation sont bien plus supportables.
04Les gorges du Tarn et les Causses
Entre Ispagnac et Le Rozier, la route suit la rivière au fond des gorges en passant par Sainte-Enimie et La Malène, entre falaises calcaires, villages de pierre et passages taillés dans la roche. Au Rozier, les gorges de la Jonte prolongent la balade, et les routes des causses Méjean et de Sauveterre offrent des plateaux immenses où l’on croise plus de brebis que de voitures. Non loin, la corniche des Cévennes complète parfaitement le séjour.
La chaussée est souvent étroite, avec des virages sans visibilité et du gravier en bord de route. En été, canoës et baigneurs attirent beaucoup de monde dans la vallée.
05La route des Crêtes, dans les Vosges
Tracée par l’armée française pendant la Première Guerre mondiale, elle suit la ligne de crête des Vosges, du col du Bonhomme jusqu’à Cernay, en passant par le col de la Schlucht, le Hohneck, le Markstein et le Grand Ballon. Les vues sur la plaine d’Alsace et la Forêt-Noire sont superbes, et les fermes-auberges offrent des pauses mémorables.
C’est aussi un espace naturel très fréquenté par les randonneurs et les cyclistes, souvent noyé dans le brouillard, avec du bétail en liberté par endroits. Certains tronçons ferment l’hiver, et des restrictions de circulation peuvent s’appliquer localement : renseignez-vous avant de partir.
06Les cols des Pyrénées
Les Pyrénées se traversent de l’Atlantique à la Méditerranée par une succession de cols célèbres, souvent connus grâce au Tour de France : l’Aubisque et le Soulor, reliés par la route en balcon du cirque du Litor, le Tourmalet, l’Aspin, Peyresourde ou encore Marie-Blanque. Les paysages y sont plus sauvages que dans les Alpes.
Deux vigilances : les animaux, vaches, brebis et chevaux en liberté qui se couchent parfois sur la route chaude, et les cyclistes, très nombreux l’été. Les plus hauts cols ferment en hiver et peuvent rouvrir tard au printemps.
07Les corniches de la côte
La mer offre d’autres virages. La corniche de l’Estérel, entre Saint-Raphaël et Mandelieu-la-Napoule, déroule ses roches rouges au-dessus de criques turquoise. Entre Nice et Menton, trois corniches étagées surplombent la Riviera. Près de Marseille, la route des Crêtes entre La Ciotat et Cassis domine les falaises du cap Canaille ; elle peut être fermée par grand vent ou en cas de risque d’incendie. À l’autre bout du pays, la corniche basque relie Saint-Jean-de-Luz à Hendaye face à l’océan, et en Corse, la route des calanques de Piana se faufile entre des rochers de granit rouge.
Le conseil du motard. Sur la côte, roulez en semaine ou très tôt le matin. Un dimanche d’août, la plus belle corniche devient une file de voitures au pas, et la chaleur sous le casque gâche tout.
08D’autres balades à garder en tête
| Itinéraire | Région | Pour qui |
|---|---|---|
| Route Napoléon | Provence et Alpes | Grandes courbes, rythme tranquille |
| Gorges de l’Ardèche | Ardèche | Belvédères, virages enchaînés |
| Combe Laval et gorges de la Bourne | Vercors | Routes en balcon, falaises |
| Puy Mary et routes du Cantal | Massif central | Volcans, petites routes désertes |
| Route des vins d’Alsace | Alsace | Villages, balade à deux |
Pour emporter l’essentiel à portée de main, une sacoche de réservoir avec porte-carte et un atlas routier à grande échelle restent imbattables. En plein été, dans les gorges du sud, pensez aussi à l’équipement d’été, avec des gants ventilés homologués. Et pour partir à plusieurs, relisez nos conseils pour rouler en groupe.
FAQQuestions fréquentes
Quelle est la plus belle route de France à moto ?
Il n’y a pas de réponse unique, mais la Route des Grandes Alpes revient presque toujours en tête : elle relie le lac Léman à la Méditerranée en enchaînant des cols mythiques comme l’Iseran, le Galibier ou l’Izoard. Les gorges du Verdon, la route des Crêtes dans les Vosges et les grands cols pyrénéens complètent le podium de beaucoup de motards.
Quand faire la Route des Grandes Alpes à moto ?
Entre fin juin et mi-septembre, quand tous les grands cols sont normalement ouverts. Les dates exactes dépendent de l’enneigement et changent chaque année : consultez les informations routières des départements concernés avant de partir. Septembre offre souvent le meilleur compromis, avec moins de circulation qu’en août, mais des matinées fraîches en altitude.
Où faire une balade moto en bord de mer en France ?
La corniche de l’Estérel, avec ses roches rouges plongeant dans la Méditerranée, est l’une des plus belles. Les corniches entre Nice et Menton, la route des Crêtes entre La Ciotat et Cassis, la corniche basque vers Hendaye ou les calanques de Piana en Corse sont aussi superbes. Évitez les heures de pointe estivales, quand la circulation devient dense.
Faut-il une moto spéciale pour les routes de montagne ?
Non. Toutes les motos routières y ont leur place, du roadster au trail en passant par la routière. Ce qui compte, ce sont des freins et des pneus en bon état, une moto bien réglée et un pilote reposé. Les trails, maniables et confortables, sont particulièrement à l’aise dans les lacets serrés et sur les revêtements dégradés.
