- Un cyclomoteur est un deux ou trois-roues limité à 45 km/h, 50 cm³ et 4 kW.
- Nés avant le 1er janvier 1988 : aucun titre exigé, mais le véhicule doit être assuré.
- Nés à partir de 1988 : permis AM dès 14 ans, ou n’importe quelle autre catégorie de permis.
- Une mob ancienne s’achète souvent entre 300 et 1 500 € selon l’état et la rareté.
Le cyclomoteur, c’est le plus petit des deux-roues à moteur, et souvent le premier. Derrière ce mot administratif se cachent les mobs des années lycée, les Solex des petites villes, mais aussi les scooters 50 et les motos 50 d’aujourd’hui, avec une même définition et les mêmes règles de conduite.
Ce qu’on vous conseille
Des profils de produits, pas des marques imposées : chaque bouton ouvre une recherche Amazon ciblée. Les prix sont des fourchettes constatées, à vérifier sur la fiche.
Le casque jet homologué
Le jet va bien avec l’esprit de la mob et la vitesse modeste. Choisissez-le homologué, à votre tour de tête, avec une visière ou des lunettes pour les insectes et la pluie. Un modèle d’allure vintage existe dans toutes les gammes de prix.
- Léger et aéré
- Style raccord avec une mob ancienne
- Champ de vision large
- Menton non protégé
- Bruyant et froid hors saison
Les gants en cuir homologués
Même à 40 km/h, les mains touchent le sol en premier. Une paire en cuir avec renforts discrets à la paume garde le look ancien tout en protégeant vraiment. Vérifiez l’étiquette de certification à l’intérieur du gant.
- Look ancien
- Cuir qui se patine
- Bon toucher des leviers
- Peu chauds en hiver
- Craignent la pluie sans entretien
L’huile deux-temps
La plupart des mobs anciennes fonctionnent au mélange essence et huile. Le bon dosage et la bonne huile évitent le serrage et l’encrassement de la bougie. Suivez la proportion indiquée par le constructeur ou la revue technique de votre modèle.
- Protège le moteur
- Bougie plus propre en synthèse
- Un litre dure longtemps
- Dosage à respecter
- Odeur et fumée
01Ce qu’est un cyclomoteur
La réglementation définit le cyclomoteur comme un véhicule de catégorie L1e (deux roues) ou L2e (trois roues), dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 45 km/h, avec une cylindrée de 50 cm³ au plus pour un moteur thermique à allumage commandé et une puissance de 4 kW au plus.
Cette définition couvre la mob ancienne comme le scooter 50 ou la moto 50 à vitesses actuels, ainsi que les modèles électriques qui respectent la vitesse et la puissance.
02Mobylette, Solex, 103 : les noms de la mob
- La Mobylette est à l’origine un nom de marque de Motobécane. Le mot est passé dans le langage courant pour désigner tous les petits cyclomoteurs à pédales.
- Le Solex se reconnaît à son moteur posé au-dessus de la roue avant, qu’il entraîne par un galet. Simple, léger, il démarre en pédalant.
- Le Peugeot 103 est le grand classique des cours de lycée, encore très présent sur le marché de l’occasion.
Beaucoup de mobs anciennes ont des pédales, pour démarrer et aider le moteur dans les côtes. Les pièces des modèles les plus répandus se trouvent encore facilement.
03Qui peut conduire un cyclomoteur
| Votre situation | Ce qu’il faut |
|---|---|
| Né avant le 1er janvier 1988 | Aucun titre, mais le véhicule doit être assuré |
| Né à partir de 1988, sans permis | Le permis AM, dès 14 ans |
| Titulaire du permis B ou d’une autre catégorie | Rien de plus, dès l’obtention |
Le permis AM, l’ancien BSR, demande au moins 8 heures de formation pratique, pour un prix libre que Service-Public situe entre 180 et 450 €. Le titre obtenu depuis le 19 janvier 2013 est valable 15 ans et reconnu dans l’Union européenne ; une attestation BSR obtenue avant cette date reste valable à vie, mais seulement en France. Le détail est sur notre page permis AM, et l’outil quel permis moto répond selon votre âge.
04Acheter une mob ancienne
Les prix vont de moins de 300 € pour une épave à restaurer à plus de 1 500 € pour un modèle recherché en très bel état. Avant de payer, vérifiez :
- Le cadre : rouille perforante, soudures, fourche tordue.
- Le moteur : démarrage, compression au pédalage, bruits de cliquetis, fumée excessive.
- La partie cycle : jeu de direction, roulements de roues, état des jantes et des rayons.
- Les freins : tambours, câbles et garnitures, souvent fatigués.
- Les papiers : demandez tous les documents du véhicule et renseignez-vous avant l’achat sur les démarches, sur notre page carte grise moto et sur Service-Public.
Pour aller plus loin dans la restauration et la collection, notre page moto ancienne donne les bons réflexes.
05Entretenir un deux-temps simple
Une mob, c’est de la mécanique à portée de tournevis. Le mélange essence et huile se dose selon les indications du constructeur, avec une huile deux-temps de qualité. La bougie s’encrasse vite : gardez-en une de rechange. Le carburateur, souvent coupable des démarrages difficiles après l’hiver, se nettoie avec méthode, voir nettoyer un carburateur. Graissez la chaîne, réglez les câbles et changez les pneus craquelés, même s’ils semblent avoir du relief.
Sécurité. Une mob ancienne freine avec des tambours conçus pour une autre époque, et les automobilistes d’aujourd’hui ne l’attendent pas à 40 km/h. Anticipez vos freinages, roulez de jour sur des routes secondaires et vérifiez que l’éclairage fonctionne avant chaque sortie.
06L’équipement
À 40 km/h, une chute reste une chute. Un casque jet homologué, des gants en cuir homologués, un blouson à manches longues et des chaussures montantes : le style vintage se marie très bien avec un vrai équipement.
FAQQuestions fréquentes
Quelle différence entre un cyclomoteur et une mobylette ?
Cyclomoteur est le terme de la réglementation : un deux ou trois-roues limité à 45 km/h, de 50 cm³ et 4 kW au plus. Mobylette est à l’origine un nom de marque du constructeur Motobécane, devenu un nom commun pour désigner les petits cyclomoteurs à pédales. Toutes les mobylettes sont des cyclomoteurs, mais tous les cyclomoteurs ne sont pas des mobylettes.
Faut-il un permis pour conduire une mobylette ?
Cela dépend de votre date de naissance. Si vous êtes né avant le 1er janvier 1988, aucun titre n’est exigé, mais la mob doit être assurée. Si vous êtes né après, il faut le permis AM, accessible dès 14 ans, ou n’importe quelle autre catégorie de permis. Une attestation BSR obtenue avant le 19 janvier 2013 reste valable, en France seulement.
Combien coûte une mobylette d’occasion ?
Une mob à restaurer se trouve parfois sous les 300 €. Une machine roulante et saine coûte souvent 500 à 1 000 €, et une belle restauration ou un modèle recherché dépasse 1 500 €. Ajoutez le budget des pièces d’usure, pneus, câbles, joints et chaîne, souvent 100 à 300 € pour une remise en route.
Une mob doit-elle être assurée ?
Oui. Même les conducteurs nés avant le 1er janvier 1988, qui n’ont besoin d’aucun titre de conduite, doivent assurer leur cyclomoteur, comme le rappelle Service-Public. Pour une mob ancienne qui roule peu, comparez les formules au tiers et les contrats proposés aux véhicules de collection, en vérifiant ce qui est couvert en cas de vol.
