- Quatre catégories de permis pour les deux-roues : AM, A1 et A2, chacune avec son plafond de cylindrée ou de puissance, et A, sans plafond de puissance.
- Avec le permis B, une formation de 7 heures permet, sous conditions, de conduire une 125.
- Assurance, carte grise à jour et équipement homologué concernent tous les deux-roues motorisés.
- Plusieurs règles évoluent, comme la circulation inter-files, les ZFE ou le contrôle technique : vérifiez toujours la version en vigueur.
On passe le permis une fois, mais la réglementation moto, elle, vous suit toute votre vie de motard : au moment d’acheter, d’assurer, de vendre, de rouler en ville ou de changer d’échappement. Les pages listées au-dessus traitent chaque point en détail.
Ce texte vous aide à savoir quelle porte pousser. Avec une règle d’or pour tout ce qui suit : les textes changent, parfois vite. Avant toute démarche qui engage, vérifiez la version en vigueur sur le site officiel de la Sécurité routière ou sur Service-Public.
01Trois familles de questions
La plupart des questions que l’on nous pose tombent dans l’une de ces trois cases.
- Que puis-je conduire ? C’est la question du permis moto, des formations complémentaires et de l’âge.
- Quels papiers pour ma moto ? Assurance, carte grise, plaque d’immatriculation, contrôle technique, vignette Crit’Air.
- Comment ai-je le droit de rouler ? Équipement obligatoire, circulation inter-files, zones à faibles émissions, bruit.
02Les catégories de permis moto en bref
| Permis ou formation | Ce qu’il permet de conduire |
|---|---|
| AM | Cyclomoteurs de 50 cm³, limités à 45 km/h |
| A1 | Motos légères jusqu’à 125 cm³ et 11 kW |
| A2 | Motos jusqu’à 35 kW, y compris certaines motos bridées |
| A | Toutes les motos, sans plafond de puissance |
| B et formation de 7 heures | Motos et scooters 125, sous conditions |
| B et formation de 7 heures, à 21 ans minimum | Trois-roues de catégorie L5e, sous conditions |
Chaque catégorie a ses conditions d’âge, d’ancienneté de permis et de formation. Plutôt que de les résumer ici au risque de les simplifier, on vous renvoie à notre outil quel permis pour quelle moto, qui répond en trois questions, puis à la page de la catégorie qui vous concerne. Deux pages concernent la plupart des nouveaux venus : celle du permis A2, la voie classique des nouveaux motards, et celle de la formation 125, qui attire chaque année des automobilistes lassés des bouchons.
03Passer le permis moto, étape par étape
Le parcours suit trois étapes : le code spécifique aux deux-roues (l’examen théorique moto, ou ETM), une épreuve hors circulation sur plateau, puis une épreuve en circulation. Le tout passe par une formation en moto-école, dont le volume d’heures dépend aussi de votre aisance de départ. Notre dossier permis moto reprend chaque étape, et un bon livre de code moto aide à réviser les questions propres aux deux-roues, pendant la pause déjeuner ou dans le train.
Le budget varie fortement selon la région, l’école et le nombre d’heures nécessaires : demandez des devis détaillés et comparez ce qu’ils incluent vraiment.
04Les papiers de la moto
L’assurance est obligatoire pour toute moto destinée à circuler, même si elle reste au garage tout l’hiver, avec au minimum la responsabilité civile. Le prix dépend de votre profil, de la moto, du lieu de stationnement et de l’antivol. Notre page assurance moto explique comment comparer sans se faire piéger par les exclusions.
La carte grise doit être à jour et correspondre à la moto, y compris après une modification. La plaque a des dimensions et une fixation réglementées.
Le contrôle technique s’applique désormais aux deux-roues motorisés, selon un calendrier qui dépend de l’âge du véhicule. Les annonces se sont succédé : notre page contrôle technique moto fait le point, à recouper avec le site officiel.
05L’équipement : le minimum légal
Le casque homologué et les gants homologués sont obligatoires pour le conducteur comme pour le passager, et le conducteur doit avoir un gilet haute visibilité sur lui ou dans un rangement de la moto, à enfiler s’il descend après un arrêt d’urgence. Pour les gants, une paire de gants moto homologués se reconnaît à l’étiquette de conformité cousue à l’intérieur. Le détail des marquages et des sanctions est rassemblé sur notre page équipement obligatoire à moto.
Attention. Une règle lue sur un forum ou entendue au café des motards date parfois de plusieurs réformes. Pour une démarche qui engage, achat, assurance, cession ou inscription en moto-école, fiez-vous au texte officiel en vigueur, pas à la mémoire collective.
06Les règles qui bougent
Certaines règles évoluent au fil des expérimentations et des décrets. La circulation inter-files a connu plusieurs régimes successifs ces dernières années. Les zones à faibles émissions dépendent de chaque agglomération, avec des calendriers différents d’une ville à l’autre. Le bruit des deux-roues, enfin, fait l’objet de contrôles, et des radars sonores ont été expérimentés dans plusieurs villes. Sur ces sujets, notre règle est simple : on explique le principe, et on vous invite à vérifier la règle du jour sur les sites officiels.
07Les pièges administratifs
- La moto qui ne correspond pas au permis. Acheter une moto de plus de 35 kW avec un permis A2 en comptant la brider plus tard, sans vérifier qu’elle est éligible : notre page sur le bridage A2 explique les limites.
- Le prêt de moto. Prêter sa moto à quelqu’un qui n’a pas le permis adapté expose à de lourdes conséquences, notamment avec l’assureur.
- La modification non déclarée. Échappement non homologué, éclairage modifié : en cas de contrôle ou de sinistre, c’est le propriétaire qui en répond.
- La cession oubliée. Vendre sans accomplir les démarches de cession, et ce sont les avis de contravention du nouveau propriétaire qui arrivent chez vous.
FAQQuestions fréquentes
Quel permis faut-il pour conduire une moto ?
Tout dépend de la puissance de la moto. Les motos légères de 125 cm³ et 11 kW au plus relèvent du permis A1, ou du permis B complété par une formation de 7 heures, sous conditions. Le permis A2 ouvre les motos jusqu’à 35 kW, et le permis A toutes les motos. Notre outil quel permis pour quelle moto vous oriente selon votre âge et vos permis déjà obtenus.
Peut-on conduire une 125 avec le permis B ?
Oui, à condition de suivre une formation pratique de 7 heures dans une école de conduite et de remplir les conditions prévues par les textes, notamment d’ancienneté du permis B. Certains conducteurs en sont dispensés selon leur historique de conduite. Les détails figurent sur notre page consacrée à la formation 125, à recouper avec le site officiel de la Sécurité routière avant de vous inscrire.
Quelle est la différence entre le permis A2 et le permis A ?
Le permis A2 limite la puissance des motos à 35 kW, ce qui inclut des motos bridées pour respecter ce plafond. Le permis A ne fixe pas de limite de puissance. Après au moins 2 ans de permis A2, et à 20 ans minimum, une formation passerelle de 7 heures, sans aucun examen, permet d’obtenir le permis A. Les conditions exactes sont détaillées sur nos pages permis A2 et passerelle A2 vers A.
Le contrôle technique est-il obligatoire pour les motos ?
Le contrôle technique concerne désormais les deux-roues motorisés, avec un calendrier qui dépend notamment de l’âge du véhicule, et il entre aussi en jeu au moment d’une vente. Les modalités ont fait l’objet de plusieurs annonces et ajustements : lisez notre page contrôle technique moto et vérifiez la règle en vigueur sur Service-Public avant de vendre ou d’acheter.
Comment savoir si ma moto est compatible avec le permis A2 ?
Regardez la puissance inscrite sur la carte grise et dans la documentation du constructeur. Une moto convient si elle ne dépasse ni 35 kW ni 0,2 kW/kg, et si elle n’est pas issue du bridage d’un modèle de plus de 70 kW. Une moto plus puissante peut parfois être bridée pour le permis A2, mais seulement dans certaines limites et selon une procédure précise. Notre page sur le bridage A2 détaille ces conditions, et notre sélection de motos A2 aide à choisir.