- La moto, ses accessoires et la remorque ne doivent pas dépasser les charges indiquées par les constructeurs.
- Un porte-moto d’attelage est limité par la charge verticale admise sur la boule, souvent de quelques dizaines de kilos.
- Quatre sangles à cliquet et un cale-roue avant forment la base d’un arrimage sûr.
- Le permis et l’immatriculation dépendent du poids de la remorque et de l’ensemble : renseignez-vous avant d’acheter.
Les motos qui n’ont pas de carte grise, comme une moto cross ou un pit bike, ne voyagent qu’en fourgon ou en remorque. Les autres y passent aussi, le temps d’un roulage sur circuit, d’un rassemblement ou du rapatriement d’une moto d’occasion qui ne roule pas encore. Une remorque moto bien choisie et un arrimage sérieux font de ces trajets une formalité.
Avant d’acheter, posez-vous deux questions : combien pèse ce que vous transportez, et que peut tracter votre voiture ?
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Des profils de produits, pas des marques imposées : chaque bouton ouvre une recherche Amazon ciblée. Les prix sont des fourchettes constatées, à vérifier sur la fiche.
Les sangles à cliquet pour moto
Des sangles larges à cliquet, avec crochets gainés et une charge de rupture clairement indiquée. Comptez quatre sangles par moto, deux à l’avant et deux à l’arrière, et remplacez celles qui sont effilochées ou délavées par le soleil.
- Tension facile et précise
- Indispensables
- Le cliquet peut rayer s’il touche la moto
Le cale-roue avant
Un berceau qui bloque la roue avant et tient la moto droite pendant que vous posez les sangles. Les modèles à bascule se referment sur le pneu dès que la roue entre. Vérifiez la largeur de pneu acceptée.
- Moto stable dès le chargement
- Sanglage plus simple seul
- À fixer solidement au plancher
Les boucles de sangle souples
Des anneaux textiles qui s’enroulent autour du té de fourche ou du guidon près des pontets. Le crochet de la sangle s’y accroche au lieu de toucher la peinture, les câbles ou les commodos.
- Protège la moto
- Ancrage propre
- À placer loin des câbles et des durites
Le porte-moto d’attelage
Un rail fixé sur la boule d’attelage, sans remorque à stationner. Il n’accepte que des motos légères : la moto et le porte-moto doivent rester sous la charge verticale admise par votre voiture, indiquée par son constructeur.
- Pas de remorque à ranger
- Peu encombrant
- Réservé aux motos légères
- Plaque et feux à reporter
01Remorque, porte-moto d’attelage ou fourgon
| Solution | Pour quelles motos | Atouts | Limites | Budget |
|---|---|---|---|---|
| Remorque une place | Toutes, selon la charge utile | Simple, chargement bas | Stationnement, entretien | 500 à 1 000 € |
| Remorque deux ou trois places | Plusieurs motos | Sorties entre amis | Plus lourde, plus chère | 800 à 2 000 € |
| Porte-moto d’attelage | Motos légères uniquement | Pas de remorque à ranger | Charge verticale limitée | 100 à 400 € |
| Fourgon | Toutes | Moto à l’abri | Il faut le fourgon | Location possible |
Le porte-moto d’attelage séduit par sa simplicité, mais il n’accepte que des motos légères. Additionnez le poids de la moto et celui du support, puis comparez avec la charge verticale admise sur la boule, souvent de quelques dizaines de kilos. Une moto de route la dépasse presque toujours.
02Les charges à respecter
- La charge utile de la remorque : son poids total autorisé en charge, moins son poids à vide. La moto en ordre de marche, plein fait, doit y entrer avec une marge.
- Le poids remorquable de la voiture, indiqué par son constructeur.
- La charge sur la boule, ni trop faible ni trop forte : placez la moto pour respecter la valeur prévue par le constructeur de la voiture.
Le permis nécessaire et l’immatriculation de la remorque dépendent de ces poids. Vérifiez votre situation exacte sur le site officiel Service-Public et sur notre page permis et réglementation.
03Sangler la moto : la méthode
- Calez la roue avant dans un cale-roue fixé au plancher, moto bien dans l’axe.
- Posez deux sangles à l’avant, accrochées au té de fourche ou au guidon près des pontets avec des boucles souples, tirées vers l’avant et l’extérieur, à environ 45°.
- Comprimez la fourche en partie, sans l’écraser en butée.
- Ajoutez deux sangles à l’arrière sur des points solides du cadre ou des supports de repose-pieds, jamais sur un échappement ou un clignotant.
- Rangez les bouts de sangle pour qu’ils ne battent pas au vent.
Choisissez des sangles à cliquet avec crochets gainés, et jamais de tendeurs élastiques.
Sécurité. Arrêtez-vous après 10 à 20 km pour retendre : les sangles se détendent toujours un peu au début. Recommencez à chaque pause, et freinez plus tôt qu’à l’habitude, l’ensemble étant plus lourd et plus long.
04Avant le départ et sur la route
Contrôlez la pression des pneus de la remorque, l’éclairage et les clignotants, le câble de sécurité et la fermeture de l’attelage. Sur la route, anticipez : distances de freinage plus longues, vent latéral sur les ponts, marche arrière délicate. Pour monter la moto sur la remorque ou dans un fourgon, voyez notre page rampe de chargement moto.
Le conseil du motard. Faites une répétition de chargement et de sanglage chez vous, la veille, plutôt que sur le parking du circuit à 7 h du matin.
FAQQuestions fréquentes
Quel permis pour tracter une remorque moto ?
Tout dépend du poids total autorisé en charge de la remorque et de celui de l’ensemble voiture et remorque. Selon ces valeurs, le permis B suffit ou une formation, voire un autre permis, devient nécessaire, et la remorque peut devoir être immatriculée. Vérifiez la carte grise de la voiture et renseignez-vous sur le site officiel Service-Public avant d’acheter.
Comment attacher une moto sur une remorque ?
Calez la roue avant dans un berceau, puis posez deux sangles à cliquet à l’avant, accrochées au té de fourche ou au guidon près des pontets par des boucles souples, tirées vers l’avant et vers l’extérieur. Ajoutez deux sangles à l’arrière sur des points solides du cadre. Retendez après 10 à 20 km, puis à chaque pause.
Quelle moto peut-on mettre sur un porte-moto d’attelage ?
Seulement une moto légère : pit bike, moto enfant, petite moto de trial ou de cross selon le cas. Additionnez le poids de la moto et celui du porte-moto, puis comparez avec la charge verticale admise sur la boule, indiquée par le constructeur de la voiture. Une moto de route dépasse presque toujours cette limite.
Faut-il compresser la fourche pour sangler une moto ?
Oui, en partie. Une fourche légèrement comprimée garde les sangles tendues sur les bosses. Il ne faut pas pour autant l’écraser jusqu’en butée : sur un long trajet, ce n’est bon ni pour les joints ni pour les ressorts. Tirez jusqu’à ce que la moto soit ferme et stable, puis vérifiez la tension aux pauses.
Quel prix pour une remorque porte-moto ?
Comptez environ 500 à 1 000 € pour une remorque neuve une place, et 800 à 2 000 € pour deux ou trois places, selon la qualité et les équipements. L’occasion se négocie bien, mais contrôlez les roulements, les pneus, l’éclairage et la carte grise. Pour un usage ponctuel, la location reste souvent plus économique.
