Permis A

Le permis A est le dernier barreau de l’échelle. Une fois en poche, plus de calcul de kilowatts ni de vérification de modèle d’origine : vous pouvez conduire n’importe quelle moto, de la routière chargée pour les vacances au gros trail, en passant par l’hypersportive. C’est pour ça qu’on l’appelle encore le permis gros cube.

Ce qui a changé, c’est la manière de l’obtenir : plus d’examen, mais une ancienneté d’A2 et une formation obligatoires. Pour la vue d’ensemble, voyez notre page permis moto.

01Ce que le permis moto A autorise

• Toutes les motos, avec ou sans side-car, quelle que soit leur puissance.
• Les véhicules motorisés à 3 roues de plus de 15 kW.
• Tous les véhicules des catégories A2, A1 et AM.

Depuis le 1er janvier 2016, la puissance des motos n’est plus plafonnée à 73,6 kW (100 ch), selon la réglementation européenne rappelée par la Sécurité routière. Une grande routière comme une sportive de 1 000 cm³ se conduisent donc avec le même permis.

02Comment obtenir le permis A aujourd’hui

Trois conditions, cumulatives :

1. Détenir le permis A2 depuis au moins 2 ans.
2. Avoir 20 ans au minimum, ou 21 ans pour un véhicule à 3 roues de plus de 15 kW.
3. Suivre une formation de 7 heures dans une moto-école agréée, sans examen à la clé.

Cette formation, c’est la passerelle A2 vers A : une journée qui mêle 2 heures de théorie, 2 heures de maniabilité sur plateau et 3 heures de conduite en circulation avec bilan. Elle peut être suivie dès 3 mois avant la date anniversaire de vos 2 ans de permis A2.

03La fin de l’accès direct

Jusqu’en 2016, toute personne de plus de 24 ans pouvait passer directement le permis A, sans détour par l’A2. Le décret n° 2016-723 du 31 mai 2016 a supprimé cette voie, avec une application au 1er juin 2016. Depuis, toute personne majeure, quel que soit son âge, doit d’abord détenir le permis A2 pendant 2 ans.

Seuls certains gendarmes et policiers formés dans un cadre professionnel font exception, à partir de 24 ans. Pour tous les autres, le débutant de 40 ans suit le même chemin que celui de 18 ans.

04Après la formation : patience avant de rouler en A

C’est le piège le plus courant : l’attestation de suivi remise en fin de journée ne permet pas de conduire une moto de catégorie A. Il faut attendre le mail ou le SMS de l’ANTS validant la demande, puis télécharger une attestation de droits à conduire valable 4 mois en France.

Attention. Avoir réservé sa nouvelle moto ne change rien : tant que l’ANTS n’a pas validé la demande, vous restez en A2, avec ses limites.

05Votre moto A2 : la garder, la débrider ou en changer

Avec le permis A, votre moto bridée reste légale telle quelle. Pour retrouver sa pleine puissance, seul un professionnel peut la débrider, si le constructeur a prévu cette transformation, et la carte grise doit être modifiée dans le délai d’un mois. Une moto non conforme à sa carte grise expose à une amende pouvant aller jusqu’à 1 500 €, à l’immobilisation et à la fourrière. Tout est détaillé dans notre guide du bridage moto A2.

06Passer au gros cube sans brûler les étapes

Le permis A ne transforme pas un motard en pilote. Une grosse cylindrée pèse plus lourd, accélère plus fort et pardonne moins une entrée de virage ratée. Essayez avant d’acheter, envisagez un stage de perfectionnement pour retravailler le freinage d’urgence, et montez en gamme côté équipement : un gilet airbag moto et des gants moto cuir homologués ont leur place sur une moto plus rapide (voir notre page gilet airbag).

Sécurité. Les premières semaines, roulez sur des routes que vous connaissez et gardez vos marges habituelles. La puissance supplémentaire sert surtout à dépasser plus vite et plus sûrement, pas à arriver plus tôt.

07Financement et prix

Le tarif de la passerelle est libre : comparez plusieurs devis. Le permis à 1 € par jour ne s’applique pas au permis A. Pour remettre votre parcours dans l’ordre, notre outil quel permis moto fait le point en quelques questions.