- Le plateau dure 10 minutes et enchaîne 6 manœuvres, dont une sans moteur et une avec passager.
- Il faut la note globale A ou B ; la note C aux deux essais ou une chute (hors manœuvre sans moteur) arrête l’examen.
- Au parcours lent en boîte manuelle, 16 secondes ou plus donnent la note A, moins de 14 secondes la note C.
- Un plateau réussi vaut pour 5 épreuves en circulation, pendant 3 ans au maximum.
L’épreuve hors circulation, que tout le monde appelle plateau, est la plus sélective du permis moto : en 2025, 62,2 % des candidats A1 et A2 l’ont réussie (61,8 % en A2, 77,5 % en A1). Il faut l’obtenir pour accéder à l’épreuve en circulation. Le parcours complet est sur notre page permis moto.
Ce qu’on vous conseille
Des profils de produits, pas des marques imposées : chaque bouton ouvre une recherche Amazon ciblée. Les prix sont des fourchettes constatées, à vérifier sur la fiche.
Les bottes moto courtes et souples
Une botte courte protège la malléole si la moto bascule à l’arrêt, tout en restant assez souple pour doser le frein arrière au parcours lent.
- Bon ressenti du frein arrière
- Cheville protégée
- Marche facile autour de la piste
- Moins protectrice qu’une botte haute
- Étanchéité variable
Les gants courts en cuir souple
Le parcours lent se joue au millimètre sur l’embrayage. Un cuir fin homologué, avec coque de phalanges, laisse sentir le point de patinage qu’un gant d’hiver épais gomme.
- Toucher précis
- Légers
- Prix raisonnable
- Peu chauds
- Manchette courte
Le jean moto avec protections genoux
Les petites chutes à l’arrêt font partie de l’apprentissage. Un jean doublé anti-abrasion, avec coques aux genoux, évite les bleus et vous suivra après le permis.
- Allure de jean classique
- Protections amovibles
- Confortable à pied
- Plus chaud qu’un jean ordinaire
- Protège moins qu’un pantalon textile complet
01Comment se déroule l’épreuve du plateau
Le plateau se passe sur une aire plate, asphaltée ou cimentée, d’au moins 130 m sur 6 m, avec cônes, piquets, radar et chronomètre. Après le contrôle d’identité et d’équipement, l’un des premiers candidats de la demi-journée tire le parcours au sort parmi deux jeux de fiches, et la même fiche vaut pour tous. Aucune démonstration n’est faite. Tout se passe sur la même moto, rétroviseurs ni déréglés ni rentrés, et vous seul pouvez régler le ralenti. La moto d’examen a 7 ans au plus ; en A2, elle développe de 20 à 35 kW pour 250 cm³ au moins (voir le permis A2).
Côté tenue, il faut un casque et des gants homologués, un blouson ou une veste à manches longues, un pantalon ou une combinaison, des bottes ou chaussures montantes. Bottes en caoutchouc et coupe-vent sont refusés, et sans cet équipement l’examen n’a pas lieu. Le passager, âgé d’au moins 18 ans (16 ans en A1, avec autorisation parentale écrite s’il est mineur), doit être équipé de la même façon.
02Les 6 manœuvres du plateau moto
| N° | Manœuvre | Ce qu’on vous demande |
|---|---|---|
| 1 | Déplacement sans moteur | Débéquiller, pousser la moto à travers une porte de cônes, la reculer à pied jusqu’au départ, la béquiller |
| 2 | Parcours lent | S au pas, couloir d’évitement, arrêt de précision en courbe, redémarrage en courbe, demi-tour |
| 3 | Freinage d’urgence | 3e rapport, 50 km/h minimum à la ligne C6, arrêt avant C5 sur piste sèche (C4 sur piste humide) |
| 4 | Parcours avec passager | Prendre le passager, boucle, arrêt entre la porte de piquets et la porte de cônes |
| 5 | Slalom | 3e rapport au premier cône, 40 km/h à la ligne C7, demi-tour |
| 6 | Évitement | 3e rapport, 50 km/h à la ligne C6, évitement puis arrêt sans que les pneus sortent de la zone |
Quelques détails qui comptent :
- Manœuvre 1 : un seul essai, méthode libre, une marche avant supplémentaire permise si le recul ne passe pas d’un coup. Réussie sans erreur, elle donne droit à trois poses de pied pendant les manœuvres 2 à 6 (deux sinon).
- Parcours lent : en boîte manuelle, moins de 14 s vaut C, de 14 à moins de 16 s vaut B, 16 s ou plus vaut A.
- Vitesse : un 3e rapport engagé trop tard donne B. En A1, le radar ajoute 5 km/h à la vitesse lue aux manœuvres 3, 5 et 6, et pour tous à l’évitement (46 km/h lus, 51 retenus).
- Freinage : déclenché sans ambiguïté avant la ligne C6, c’est C ; roue arrière qui décolle ou guidon mal tenu, c’est B.
03La notation du plateau : A, B ou C
Le plateau reçoit une note globale : A (bon), B (satisfaisant) ou C (insuffisant). Il faut A ou B. Les manœuvres 2 à 6 ont droit à deux essais ; avec un B au premier, pas de second. Un C aux deux essais entraîne l’ajournement. Une chute vaut C et arrêt immédiat, sauf pendant la manœuvre sans moteur. Réussi, le plateau reste valable pour 5 épreuves en circulation pendant 3 ans au maximum.
Attention. Les listes de « fautes éliminatoires » publiées ici et là (pied au sol, cône renversé) ne reprennent pas fidèlement le texte officiel. Fiez-vous à votre moniteur et aux fiches officielles, pas aux rumeurs de forum.
04S’entraîner au plateau : nos conseils concrets
- Le regard d’abord. Au parcours lent, regardez la sortie du virage, jamais le cône devant la roue. La moto va où vont vos yeux.
- Embrayage, gaz et frein arrière. Au pas, on tient la moto au point de patinage avec un filet de gaz, et on la stabilise au frein arrière. Évitez le frein avant guidon braqué : la moto plonge et se couche.
- Comptez vos secondes. Demandez à votre moniteur de chronométrer chaque passage : viser 18 à 20 s à l’entraînement laisse de la marge le jour J.
- Freinez fort, mais au bon moment. 3e rapport, un peu plus de 50 km/h au compteur (c’est le radar qui fait foi, et un compteur affiche souvent un peu plus que la vitesse réelle), regard loin devant, bras souples, puis les deux freins appuyés franchement. Notre page freinage moto détaille le geste.
- Briefez votre passager. Deux mains accrochées, pieds sur les repose-pieds, genoux serrés, silence : c’est ce que prévoit l’examen (voir nos conseils pour rouler avec un passager).
- Entraînez-vous dans votre tenue d’examen, y compris sous la pluie : des bottes moto homologuées souples et des gants courts en cuir changent le ressenti des commandes.
Le conseil du motard. Arrivez tôt et respirez à fond avant chaque manœuvre : un parcours lent se rate plus souvent par crispation que par manque de technique.
Une fois le plateau en poche, place à l’épreuve en circulation, plus longue mais mieux réussie : 85,2 % de reçus en 2025.
FAQQuestions fréquentes
Combien de temps dure l’épreuve du plateau moto ?
L’épreuve hors circulation des permis A1 et A2 dure 10 minutes. Elle enchaîne six manœuvres : déplacement de la moto sans moteur, parcours lent sans passager, freinage d’urgence, parcours avec passager, slalom et évitement. Il faut la réussir pour passer l’épreuve en circulation. Depuis 2020, il n’y a plus d’interrogation orale ni de vérifications techniques.
Poser le pied au sol est-il éliminatoire au plateau ?
Pas automatiquement. Si la manœuvre sans moteur est réalisée sans erreur, vous pouvez poser trois fois le pied au sol pendant les manœuvres 2 à 6 sans que cela compte comme une erreur. Avec au moins une erreur à la première manœuvre, la tolérance tombe à deux. Méfiez-vous des listes de fautes éliminatoires qui circulent : elles ne reprennent pas fidèlement le texte officiel.
Que se passe-t-il en cas de chute au plateau ?
Une chute entraîne la note C et l’arrêt immédiat de l’examen, sauf pendant la manœuvre de déplacement sans moteur. La chute, c’est la moto couchée en appui au sol ailleurs que sur ses pneus. Une chute entre deux essais ne compte pas, mais elle reste éliminatoire même en zone neutralisée, par exemple quand le passager monte ou descend.
Quel temps faut-il faire au parcours lent du plateau moto ?
Avec une boîte manuelle, le parcours lent est chronométré : 16 secondes ou plus donnent la note A, de 14 à moins de 16 secondes la note B, et moins de 14 secondes la note C. Plus on va lentement en gardant l’équilibre, mieux c’est. Sans chronomètre, l’expert compte les portes franchies en combinant embrayage et accélérateur.
